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主页 | 专栏 | 闲话上海 祖国的蓝天,其他的…… 2014-07-28 Tweet 打印 分享 评论 电邮 图片:2014年7月18日,马来西亚吉隆坡的民众为马来西亚航空公司MH17航班上的死难者祈福

(法新社) 七月的第三个星期,蓝天悲剧创世界民航史纪录!一周内全球范围民航机无妄之灾般一驾紧似一驾凭空就掉了下来,7月17日乌克兰战区的马航,六天后台湾海峡的复航和紧接着第二天尼日利亚乱局的阿航......事后诸葛亮总是头头是道,大都集中在一个形容词上---空域误入歧途

轧闹猛似的,以上海浦东国际机场PVG为首的华东地区12个大型航空站突如其来在本月20日前后宣布大范围超规模长时段空中管制,自22日以来,误点,取消班次,几乎天天家家达标三位数,非正常航班总量数以千计是保守的估算,综合华东各大城市主流媒体统计资料之形形色色,得出的各类相关数据实在是“不忍卒睹”

而且,因“其他用户高频度演习”需求,如此难堪的混乱局面,将持续至下个月中旬

这姑隐其名的“其他用户”姓甚名谁

何德何能强占神州上只角我东华福袛霾霾天堂26日之久

机场航管,市府大员,人大代表,权责法人,方方面面均语焉不详

让我们开始“天问”

问谷歌:解放区的天是“其他”的天

不问不知道,一问吓一跳! 谷歌答:财新《新世纪》记者梁冬梅—目前无论是低空还是中高空,均由空军负责直接管理,主管空域的机构全称是“中央军委空中交通管制委员会”,简称“空管委”,直接受中央军委领导

天! “其他”其实不其他!“其他用户”,是水浒霸占民妇潘金莲的张大户! 这“其他用户”,控制着80%以上祖国的蓝天

而被边缘化的真正其他——庞大的“妾身未明”小媳妇中国民用航空系统,怯怯窃窃戚戚蜗居着西厢偏房那区区不足20%的“一线天”

即便如此,有时候,就像今天上海的浦东机场残局,终究躲不过张大户那张狂的一手遮天

以下是方方面面相关“祖国的蓝天”一系列谷歌的其他回答:   • 中华人民共和国飞行基本规则第二十八条 —— 中华人民共和国境内的飞行管制,由中国人民解放军空军统一组织实施,各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务

• 郎咸平微博:我的调研发现中国空军透过控制领空进行贪腐

举例,大面积晚点,航空公司只有哀求空军开放一点领空,空军就可以因此取得巨大腐败利益

• 《航协资讯》(内部参考资料)中国航空运输协会2013年第19期—— 从民航局到机场、航空公司,民航业内人士对解决空域管理问题几乎已不抱希望,“除非中国最高层下决心

”… 据中国民航局空管局副总工程师文立斌的研究,全球大部分国家都已实现由民航主导空域管理,以及推行空域灵活使用的机制

中国何时能迈出这一步

…美国航空数据网站 FlightStats 最新的一组数据显示,在全球35 个国际机场的6月航班准点率排名中,北京首都机场、上海浦东机场准点率分别为18.30%、28.72%,全球垫底

…随着高铁网络的建成和航班延误的加剧,越来越多的旅客正在逃离机场,涌向高铁

在被管制的天空下,中国民航业危机四伏

…据《飞行基本规则》规定,中国的飞行管制,“由中国人民解放军空军统一组织实施,各有关飞行管制部门按照各自职责分工提供空中交通管制服务

”中国整个空域共划设2 个空中禁区、66 个空中危险区、199个空中限制区,以及若干个军事训练空域

部分训练空域在航线上方或下方,通过建立高度差的办法避免军民航飞行冲突

民航航线、航路及机场设置的飞机起降方向,均需绕开这些特殊空域

由此,中国的天空被严格分割成了民用和军用两部分

…在管制之下,中国民航控制的空域仅仅是20%

美国民航占有全部空域的80%以上,近年更升至90%...特殊受限空域只有 10%...,即使是限飞区和军事行动区,也不完全向民航关闭,只要有条件保障安全,即使军事训练进行时民航同样可以穿越…在实际操作中,“商业航班其实可以使用所有空域”…… • 欧洲:天空无国界…… 无怪乎上世纪无法无天时代,张大户名下空政歌舞团那首蛮好听的圆舞曲红歌《我爱祖国的蓝天》能够靡靡至今

《闲话上海》在此红歌黑唱一番: 我爱祖国的蓝天 茫茫东海禁区无边 乘客为我铺大道 罗援赠我九段线 手机的短信在我身边飞舞 脚下是一片延误的航班 啊啊!啊啊啊啊! 水兵爱大海 骑兵爱草原 要问飞行员爱什么 我爱祖国的蓝天 评论 (0) 添加评论 打印 分享 电邮